Din ”rigg” står alltid redo när du har tid & lust att flyga, istället för av vänta på hyrmateriel som kan vara  uppbokad av andra.

– Ryggsäcksmotor

– Motorvinge

– Nödfallskärm

– Flyginstrument (dubbla höjdmätare & variometer)

Piloten ska bära hjälm, vindtäta varma kläder efter klimat & säsong, handskar, stabila kängor och skyddsglasögon.

Ganska snart är du som ny pilot i behov att kommunicera med dina flygkompisar och trafikledare samt använda pålitliga instrument för att flyga mot mål i okänd terräng. Du kommer alltså behöva:

– Flygradio

– GPS med installerade flygkartor

Utöver ovanstående materiel så finns det en uppsjö av tillbehör som gör dina flygningar ytterligare förenklade. Vi rekommenderar dock inte att du blir självupptagen som ny pilot med att leta och investera i prylar innan du har samlat ihop en mängd med flygtimmar. Först då börjar du att skapa dig en praktisk erfarenhet och önskan kring vilka ytterligare materiella behov som finns kring just hur du vill utvecklas som pilot.

– Rullgondol som du enkelt monterar ihop med din befintliga ryggsäcksmotor

– Specialiserad paramotorgondol (motor, propeller, bränsletank etc integrerad i konstruktionen) som endast kan användas med hjul (ej fotstart).

Har du för avsikt att omväxlande flyga fotstartat och rullstartat med samma motorvinge måste du försäkra dig via tillverkaren om att vingen kan bära den extra vikten av vald rullgondol. Detta avser både hållfastetsmässig och aerodynamisk kontroll via vingtillverkarens specifikationer. Mycket viktigt är också att viktområdet för vingen innefattar dig som lättast (fotstartat) och tyngst (gondol) under flygning. En rullgondol kan ha flera hjul integrerade i konstruktionen. De vanligaste alternativen är tre hjul (trike) eller fyra hjul (quad).

Om du har för avsikt att sänka kostnaden i din grundinvestering med att köpa din materiel begagnad måste du göra detta med stor eftertanke. När du är kommande elevkandidat för en paramotorutbildning är det mycket viktigt att du tar kontakt med närmaste paramotor flygklubb och fråga medlemmarna om deras erfarenheter kring tillverkarnas modeller avseende kvalité, nybörjareegenskaper etc. Detta är helt ovärderlig kunskap för dig. Ett baskrav är att du dessutom rådfrågar den flygskola som ska utbilda dig kring lämpligt begagnat flygmateriel. Flygskolorna har all rätt att neka dig utbildning om de anser att ditt begagnade materiel är farligt för dig, läraren eller andra elever under utbildningen. Det här kan bero på flera orsaker som exempelvis dåligt underhållen rigg, olämpligt nybörjarmateriel etc. Dock finns det bra exempel på regelbundet underhållen begagnad materiel för försäljning på internet som fungerar mycket väl för att du ska komma in i flygsporten på ett smidigt sätt. Ett starkt tips är att satsa på de sedan många år etablerade tillverkarna. Här finns det gott om reservdelar med snabb leveranstid även för utgångna årsmodeller, samt serviceavdelningar med goda råd till dig.

Nytt materiel säkerhetsställer att du får det senaste i utvecklingen. Flygsporten och dess materieltillverkare strävar alltid mot att förenkla pilotens handhavande och att säkerställa erhållen kvalité för sina produkter. För dig som nybörjare kan detta förenkla för dig som som paramotorpilot.
Om du med goda råd från kommande klubbkamrater och flygskola investerar i en ny rekommenderad rigg, samt sköter intrimning, inkörning och service enligt tillverkarens specifikationer, så har du en tillförlitlig flygmaskin som kommer att leverera många säkra flygtimmar åt dig under många år framöver.